轨道交通塞拉门是f88体育自主研发的高科技产品，它外形美观时尚，结构简单合理，可靠性高，车门开启度大，密封性好，安全性高，并具有较好的防水，防寒效果。

●使用范围:

轨道交通用塞拉门装置应用于有轨电车乘客门的开启和关闭，也可用于地铁、高铁、无轨电车等产品的乘客门。

●主要功能:

司机集中开、关门功能;

单门故障切除功能(隔离功能);

障碍检测功能;

车内紧急解锁功能;

车门状态LED指示灯及声响提示功能;

车门故障诊断功能;

零速保护功能;

列车不在静止状态，不允许开门。

●产品优点:

1、采用全数字控制技术的电子门控器，实现对车门的控制、监测、诊断、自学习和网络通讯等功能;

2、无刷直流电机驱动，电磁干扰少、寿命长、可靠性高;

3、采用全机械式全程锁闭机构，结构间里、寿命长、可维护性好。

4、短机构设计，机构长度小于|润觅受。兵月工同白用少，运仃平稳、寿命长等特点;

5、免维护特制丝杆螺母副传动，坏境适应性好、寿命长、可靠性高;

6、铝蜂窝复合结构门板，重量轻、强度高，隔音、隔热性能好;

7、关闭后，门扇与车体外表面平齐，提高车辆整体美观性。

●技术参数:

电压：DC110v 、DC24V;

电机功率：100w;

开门/关门时间：3±0.5s;

开、关门延时时间：0~0.5s可调;

探测最小障物：30mm(宽)×60mm(高);

车门隔声量：≥31dB(A);

隔热性能：<5w/(m2·K);

重量：≤150Kg;

电机形式：无刷直流电机;

工作环境温度：-40~60°C;

相对湿度：<98%;

防夹力：≤150N。

有轨电车塞拉门机构图

●装置组成:

轨道交通用塞拉门由上部机械总成、左门扇、右门扇、左立柱弯臂总成、右立柱弯臂总成、门槛组件、内应急开关、外应急开关，电控装置(EDCU)组成。

中车智轨一代车采用f88体育塞拉门