有轨电车没有专用路权，与社会车辆存在交叉路口，故信号优先与运营驾驶安全是有轨电车面临的两大难题。通过有轨电车信号优先系统,才能发挥有轨电中等运量和效能的优势,但同时又不能限制交叉道社会车辆的正常通行。根据不同交叉路口的性质及区域特点,合理采取绝对优先、相对优先、绿灯延长、缩短红灯等措施满足电车优先通行的方法。

●信号优先系统方案优势：

有轨电车路口优先触发的方法主要分为：磁环、信标、WIFI、环线及雷达，而

f88体育信号优先系统是通过加装雷达的方法实现。

雷达方案的效果图如下:

雷达方案示意图

绿色：列车远离区域 

红色：列车接近区域 

雷达的覆盖区— 交通信号灯架 雷达 交通信号控制箱

●信号优先系统设备组成：

1、安装在信号灯杆上的两个雷达探测头;

2、安装在路口交通信号灯机柜中的一个雷达处理器;

3、安装在雷达处理器中的信号处理软件;

4、连接电缆。

●探测系统的性能指标：

1、雷达目标物探测的系统指标: 

探测距离: 200m(500m) ;

电车运行速度: 0-300km/h ; 

障碍物探测反应时间:<50ms ;

测距精度：0.25m; 

测速精度：≤1km/h。

2、探测雷达的技术指标:

工作频率：77GHz；

工作制式：FMCW；

数据频率：10Hz；

工作温度：-40℃~+70℃；

工作湿度：0%~100%；

机械冲击：30G；

振动：5~22H0.25p022-100Hz6.9Gp；

工作电压：DC24。